भारत में टोयोटा मिराई हाइड्रोजन की कीमत (Toyota Mirai Hydrogen Price in India)

टोयोटा ने भारत का पहला हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन Toyota Mirai Hydrogen पेश किया है। भारतीय सड़कों और मौसम की स्थिति पर टोयोटा मिराई हाइड्रोजन का अध्ययन और मूल्यांकन करने के लिए टोयोटा किर्लोस्कर मोटर प्राइवेट लिमिटेड के सहयोग से इंटरनेशनल सेंटर फॉर ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी (आईसीएटी) के नेतृत्व में एक पायलट प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में हाइड्रोजन सेडान को देश में पेश किया गया था।

Toyota Mirai Hydrogen

केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने मिराई हाइड्रोजन फ्यूल सेल एडवांस्ड फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक व्हीकल (FCEV) पायलट प्रोजेक्ट लॉन्च किया है।

गडकरी ने हाल ही में यह भी कहा था कि वह टोयोटा मिराई को खुद चलाना शुरू करेंगे।

इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (आईओसीएल) वाहन के लिए हाइड्रोजन की आपूर्ति करेगा।

टोयोटा मिराई एक हाइड्रोजन ईंधन सेल बैटरी द्वारा संचालित है और एक बार फुल चार्ज करने पर इसकी रेंज 600 किमी तक है। इसमें हाइड्रोजन को बिजली में परिवर्तित किया जाता है, जो सेडान को शक्ति प्रदान करता है।

जिसमें एकमात्र अवशेष पानी होता है जो मिराई के टेलपाइप से बाहर निकलता है।

पायलट प्रोजेक्ट का उद्देश्य देश में वाणिज्यिक हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन उपलब्ध कराना है।

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टोयोटा मिराई हाइड्रोजन स्पेसिफिकेशन

इंजन                                                    इलेक्ट्रिक मोटर

पावर                                                    152बीएचपी

अधिकतम टॉर्क                                     335Nm

गियरबॉक्स                                             स्वचालित/ आटोमेटिक

व्हीलबेस (मिमी)                                     2,781 मिमी

LxWxH (mm)                                  4,889×1,816×1,536

गति –                                                     0-100 किमी/घंटे 9.0s

शीर्ष गति                                                 N/A

टैंक क्षमता                                            5.65 किग्रा

रेंज                                                        450 किमी

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय की पिछली प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, टोयोटा मिराई हाइड्रोजन ईंधन सेल देश की पहली ऐसी परियोजना है

जिसका उद्देश्य हाइड्रोजन, एफसीईवी प्रौद्योगिकी के बारे में जागरूकता बढ़ाना और भारत के हाइड्रोजन-आधारित समाज का समर्थन करने के लिए इसके लाभों का प्रसार करना है।

पायलट परियोजना देश में हाइड्रोजन ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहनों की निर्भरता का निर्धारण करने में सरकार की सहायता करेगी,

साथ ही साथ क्या उन्हें नियमित बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ-साथ गैसोलीन और डीजल वाहनों के प्रतिस्थापन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है।

Toyota Mirai EV Performance

एक बार पहिया के पीछे, कॉकपिट एक केमरी और एक प्रियस के बीच एक क्रॉस जैसा दिखता है,

जो अच्छा है कि दोनों पर्याप्त आरामदायक हैं, सौहार्दपूर्ण रूप से इंफोटेनमेंट और तकनीकी रीडिंग के मिश्रण से भरे हुए हैं,

और बहुत ही व्यावहारिक विशेषताएं हैं।

कहने की जरूरत नहीं है, आपके पास अनजान मेहमानों के साथ साझा करने के लिए बहुत सी जानकारी होगी कि आपने पर्यावरण को कैसे बचाया।

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दाहिने पेडल पर कदम रखें, और मिराई उस (अब) परिचित विद्युत तात्कालिकता के साथ घूमना शुरू कर देगी।

Toyota Mirai Hydrogen किसी भी अन्य इलेक्ट्रिक वाहन की तरह, एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होती है।

केवल इस मामले में, मिराई सिलेंडरों में संग्रहीत हाइड्रोजन और हवा के बीच रासायनिक प्रतिक्रिया की ऊर्जा का उपयोग केवल उप-उत्पाद के रूप में पानी का उत्पादन करने के लिए करती है।

भारत में टोयोटा मिराई हाइड्रोजन की कीमत (Toyota Mirai Hydrogen Price in India)

भारत में टोयोटा मिराई हाइड्रोजन की कीमत 37 लाख से 60 लाख रुपये हो सकती है।

विशेष

चूंकि आप जाते ही अपनी जरूरत की बिजली पैदा करते हैं, इसलिए आपको बड़ी बैटरी की जरूरत नहीं है।

मिराई को केवल 9 kWh 34-सेल बैटरी का उपयोग करके हाइड्रोजन के एक पूर्ण टैंक (वजन में लगभग 7 किलोग्राम) पर लगभग 482 किलोमीटर की यात्रा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है,

जबकि कोना (450 किलोमीटर की सीमा के साथ) को 180 सेल मॉड्यूल के साथ 39.2 kWh की आवश्यकता होती है।

उपयोग की जाने वाली बैटरियां लिथियम पॉलीमर के बजाय निकेल मेटल हाइड्राइड हैं।

हाइड्रोजन के 7 किग्रा टैंक में सामान्य ईंधन शटडाउन के समान समय लगेगा,

जिससे बेतुकी गणना की आवश्यकता समाप्त हो जाएगी कि इलेक्ट्रिक कार मालिकों को हर बार अपना गैरेज छोड़ने पर प्रदर्शन करना चाहिए।

भारत में EV चार्जिंग स्टेशन कैसे खोलें?

मुद्दा यह है कि वर्तमान में भारत में कोई भी हाइड्रोजन का उत्पादन नहीं कर रहा है; पैमाने के बिना, H2 प्रति किलोग्राम की लागत लगभग 900 रुपये होगी।

इसका मतलब है कि भरने पर वर्तमान में लगभग 6,300 रुपये खर्च होंगे, जो संभव नहीं है।

टोयोटा मिराई हाइड्रोजन की कमियां

लेकिन आइए एक कदम पीछे हटें और FCEV क्षमता की बड़ी तस्वीर देखें।

एफसीईवी जैसे मिराई, कोई हानिकारक उत्सर्जन नहीं करते हैं, लाइनअप में सर्वश्रेष्ठ बीईवी के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं।

और सामान्य पेट्रोल या डीजल कार की तुलना में भरने में अधिक समय नहीं लेते हैं।

इस तथ्य का जिक्र नहीं है कि हाइड्रोजन सबसे प्रचुर मात्रा में है।

इतनी सारी पेशकश के साथ, क्या एफसीईवी विद्युतीकरण की ओर जाने वाली दुनिया के केंद्र में प्रौद्योगिकी नहीं होनी चाहिए?

बात वह नहीं है। सबसे पहले कीमती धातु के घटकों की उच्च लागत के कारण ईंधन कोशिकाओं का निर्माण करना महंगा होता है (आमतौर पर प्लैटिनम)।

हाइड्रोजन को ऐसे रूप में परिवर्तित करने में कई चुनौतियाँ हैं जिनका उपयोग ऑटोमोबाइल में किया जा सकता है।

तेल और प्राकृतिक गैस से हाइड्रोजन का निष्कर्षण ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन करता है

जो भविष्य के किसी भी लाभ को रद्द कर देते हैं,

जबकि पानी से हाइड्रोजन का निष्कर्षण ऊर्जा-गहन और “हरा” होता है।

अन्य कमियां

अगर यह पूरी तरह से अक्षय ऊर्जा द्वारा संचालित होता है। साथ ही, हाइड्रोजन फिलिंग के लिए इंफ्रास्ट्रक्चर कहां है?

फरीदाबाद में इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन के आर एंड डी सेंटर में हाइड्रोजन फिलिंग स्टेशन है।

निकटतम गैस स्टेशन हजारों किलोमीटर दूर है।

क्षमता मौजूद है, लेकिन ईंधन सेल वाहनों को बड़े पैमाने पर तभी अपनाया जाएगा

जब वाहन निर्माता, ऊर्जा प्रदाता और सरकारें ऊपर उठाए गए मुद्दों का समाधान करें।

“मिराई” जापानी से अंग्रेजी में “भविष्य” के रूप में अनुवाद करता है और वर्तमान में यह एक कार का मालिक है।

सड़क परिवहन मंत्रालय के एक आधिकारिक बयान के अनुसार,

भारत आर्थिक विकास में तेजी लाने के लिए स्वच्छ ऊर्जा और कम कार्बन वाले मार्ग के लिए प्रतिबद्ध है।

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उन्होंने कहा कि हाइड्रोजन ऊर्जा रणनीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और निम्न कार्बन ऊर्जा मार्गों में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।

बयान के अनुसार, टोयोटा मिराई हाइड्रोजन सड़क परिवहन सहित विभिन्न क्षेत्रों

को डीकार्बोनाइज करने के लिए भारी अवसर प्रदान करता है, और अभूतपूर्व वैश्विक गति प्राप्त कर रहा है।